今年前三季度，我国国内生产总值为697798亿元，按可比价格计算出来同比快速增长6.2%。9月份工业生产显著回落，增加值同比快速增长5.8%，增速比上月减缓1.4个百分点。前三季度，全国工业生产稳定快速增长，结构调整之后前进，新的动能持续发展壮大，企业效益结构性提高，小微企业政策惠及面持续不断扩大。

9月份，规模以上工业原煤生产上升，原油、天然气、电力生产减缓。前三季度，能源发展呈现出五个特点：一是能源供给确保能力持续提高，二是绿色低碳转型了解前进，三是能源补短板力度大大增大，四是能源民生确保持续改善，五是改革创新推展新的产业发展。

一、原煤生产增长速度上升9月份，原煤产量3.2亿吨，同比快速增长4.4%，增速比上月回升0.6个百分点;日均产量1080万吨，环比减少61万吨。前三季度，原煤产量27.4亿吨，同比快速增长4.5%，比上半年减缓1.9个百分点。分省区来看，煤炭产量最少的是内蒙古，9月份产煤8380.8万吨，同比快速增长2.4%;山西省产煤8182.0万吨，同比快速增长5.7%;陕西省产煤6547.2万吨，同比快速增长11.7%。以上三省区产煤总计突破2.3亿吨，多达全国煤炭总产量的70%，标志着我国煤炭生产集中度急剧提高。

二、进口煤同比大幅提高9月份，进口煤炭3029万吨，同比快速增长20.5%，环比增加266万吨。前三季度，进口煤炭25057万吨，同比快速增长9.5%，比上半年减缓3.7个百分点。分煤种来看，9月份进口动力煤(包括烟煤和次烟煤，但不还包括褐煤，折合)1355万吨，同比增加446万吨，快速增长49.06%，环比增加73万吨，上升5.11%。

9月份进口额约89185万美元，由此可知，进口单价为65.82美元/吨，环比下跌0.04美元/吨，同比暴跌10.42美元/吨。1-9月总计进口动力煤9548万吨，同比增加222万吨，快速增长2.38%;总计金额660301.8万美元，同比上升13.52%。

9月份，进口褐煤837万吨，同比上升1.6%，环比增加88万吨，上升9.51%。进口金额36162.5万美元，同比上升16.3%。

1-9月总计进口褐煤8783万吨，同比快速增长12.4%;总金额341735万美金，同比上升8.6%。三、煤炭价格维持稳定9月27日，秦皇岛5500大卡和5000大卡煤炭综合交易价格分别为每吨570元和509元，比8月底分别回升4元和1元;4500大卡为每吨456元，比8月底下跌1元。另外，从电煤来看，9月份我国电煤价格指数489.88元/吨同比上升6.18%。

四、前三季度煤炭开采和洗选业利润上升1-9月，全国规模以上工业企业构建营业收入77.67万亿元，同比快速增长4.5%。采矿业主营业务收益33902.9亿元，同比快速增长4.8%。其中，煤炭开采和洗选业构建主营业务收益18305.6亿元，同比快速增长3.9%。

1-9月，全国规模以上工业企业构建利润总额45933.5亿元，同比上升2.1%，降幅比1-8月份不断扩大0.4个百分点。采矿业主营利润总额4279.4亿元，同比快速增长3.1%。其中，煤炭开采和洗选业构建利润总额2165.0亿元，同比上升3.2%，降幅较1-8月收窄1.1个百分点。

1-9月，煤炭开采和洗选业营业成本13181.8亿元，同比快速增长6.3%。采矿业营业成本24505.0亿元，同比快速增长6.3%。五、大秦线已完成煤炭运输量3383万吨同比上升10.69%大秦铁路近日发布公告表明，2019年9月，公司核心经营资产大秦线已完成货物运输量3383万吨，同比上升10.69%，降幅持续不断扩大，较8月份减少1.86个百分点。较上月增加34万吨，上升1.00%。

9月份日均运量112.77万吨，较7月份的110.23万吨减少2.54万吨。大秦线9月份日均旅客列车重车75.4列，其中日均旅客列车2万吨列车55.3列。

1-9月，大秦线总计已完成货物运输量32348万吨，同比增加4.73%，降幅较1-8月不断扩大0.75个百分点。分析指出，未来随着浩吉铁路通车，对大秦线的运营有较小负面影响。

因为，大秦线运输的煤炭，有非常部分经秦皇岛港、唐山港龙骨后，不会以海运转河运的形式，覆盖面积到鄂湘赣消费地区。随着浩吉铁路通车，华中地区的煤炭消费既可以通过原本海进江的方式符合，也可以由浩吉铁路必要从煤源地运输至消费地，成本强弱将要求两条线路运输量。对于华中区域的煤炭消费来说，比起以往海进江的方式，通过浩吉铁路往返每吨能节省约50元，整体较为相当可观。

因此，随着浩吉铁路上量，大秦线的运输量中长期看是有可能忍受一定分流压力。六、2018年我国煤炭查明资源储量快速增长2.5%近日，自然资源部编成公布的《中国矿产资源报告2019》表明，2018年我国主要矿产中有37种查明资源储量快速增长，11种增加。

其中，煤炭查明资源储量快速增长2.5%，石油剩下技术可采储量快速增长0.9%，天然气快速增长4.9%，主要矿产资源储量持续稳步增长。截至2018年底，中国已找到矿产173种，探明储量的矿种从新中国正式成立之初的十几种减至162种，沦为世界上少数几个矿种齐全、矿产资源总量非常丰富的大国之一。

七、政策与大事1、李克强主持人开会国家能源委员会会议10月11日，中共中央政治局常委、国务院总理、国家能源委员会主任李克强主持人开会国家能源委员会会议，研究更进一步实施能源安全新战略，审查会通过推展能源高质量发展实行意见，部署今冬明春御寒保供工作。李克强认为，要扎根我国基本国情和发展阶段，多元发展能源供给，提升能源安全确保水平。

根据我国以煤居多的能源资源禀赋，科学规划煤炭研发布局，减缓输煤电缆大通道建设，推展煤炭安全性绿色铁矿和煤电洗手高效发展，有效地开发利用煤层气。李克强说道，能源关系民生分明。北方供暖季节将要来临，要贯彻抓好御寒保供工作，从实际抵达，宜电则电、宜气则气、宜煤则煤。

做到实做细天然气产储运销专责协商，多渠道确保气源供应。对今年北方重点地区追加的煤改气用户，要实施好气源决定，坚决以气定改为。引人注目作好东北三省暖气用煤确保。多措举，保证人民群众寒冷过冬。

2、煤电价格联动机制谢幕近日，国务院常务会议要求，从2020年1月1日起，对仍未构建市场化交易的燃煤发电电量，中止煤电价格联动机制，将现行标杆网际网路电价机制，改回基准价+上下浮动的市场化机制。根据新政，基准价按各地现行燃煤发电标杆网际网路电价确认，浮动范围为下潜不多达10%、下浮不多达15%，明确电价由发电企业、购电公司、电力用户等通过协商或竞价确认。随着新政的实施，沿袭了15年的煤电同步价格协商机制的历史使命已基本已完成。

此次是政策的根本性调整，基准价的设置不利于引领下一步市场供需，为市场谈判或双边签合同塑造成预期，政府仍然去介入标杆电价，将减缓煤电领先生产能力的出清速度，未来一大批竞争力严重不足的煤电企业将不会被统合或出局。3、浩吉铁路通车追加2亿吨运力，受到影响西部煤炭产业近日，世界上重复使用竣工并通车运营里程最久的牵引铁路浩勒报吉至吉安铁路(全称浩吉铁路，原称蒙华铁路)通车运营，标志着我国铁路版图追加了一条横贯南北的能源运输大通道。

浩吉铁路全长1813.5公里，通车初期开设车站77座，设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上;它的通车不仅将减轻两湖一江内陆地区煤炭供应的紧缺，还将重塑国内铁路煤炭运输格局。未来，陕蒙地区煤炭通过浩吉铁路必要运送给华中地区似乎不会比传统海进江的方式更加经济，因此上游煤炭产地的运输成本将有所减少，晋陕蒙等西部煤炭生产、加工、物流企业将必要获益。八、未来分析与未来发展今年三季度，不受电厂库存高位、进口煤之后涌进等因素影响，电厂拉运国内煤炭积极性不低。

今年夏季，由于电厂正处于库存高位、市场需求低迷的局面，即使8-9月份遭遇了台风等一系列影响运输的不可抗力，下游用户依赖高位库存，依旧对环渤海港口煤炭维持刚性拉运，促成环渤海港口煤炭吞吐量持续低位，煤炭市场遭遇旺季不央。由于市场需求不强劲，沿海煤炭运输展现出平平，到港船舶较少，煤价低位游走，且进口煤大量涌进，下游用户压价订购展现出引人注目，最后传送到终端煤价，使港口成交价在今年夏秋之际维持低位游走，但也基本正处于稳定状态。10月8日，环渤海动力煤价报收577元/吨，环比上行1元/吨，而上一期为578元，环比持平。由此，基本可以辨别煤价将维持比较平稳运营的态势。

四季度，进口煤容许措施对贸易商起着一定起到，进口煤数量将比三季度略高于一些，对国内市场冲击弱化;加之电厂库存上升，冬季来临之前，阶段性补库将至，拉煤积极性提升。另外，四季度南方渐渐转入枯水期，水电出力弱化;浙江等地双触早已超额完成，电视剧集电将有所增加，本地火电发电有所提高。从宏观经济运行来看，四季度，国家补短板、强劲基础设施等一系列新政策的实行将夹住投资增长速度回落，水泥、化工等行业停工复产，工业用电未来将会完全恢复，造就市场煤拉运量有所增加;而将要来临的供暖季，供暖负荷提升，电厂耗煤数量将大幅度减少，沿海煤炭运输趋向挤迫，不回避煤炭市场有转好迹象。

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